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大運(yùn)運(yùn)途6方攪拌車廠家限時(shí)讓利 買(mǎi)到就是賺到

作者:clcarcn 日期:2019-04-16 瀏覽:321次

大運(yùn)運(yùn)途D912豪華駕駛室，玉柴YC4E140-45，8JS85F，法士特小8檔帶副變速箱，軸距3700mm，


800*250*(8+5)大梁，1094前橋3.6T，10T后橋 (速比6.5) ，9.00-20尼龍?zhí)?。遠(yuǎn)程油門(mén)，整車尺寸：7350×2380×3500mm


　　上裝配置：水平容積約：6立方米，減速機(jī)：深藍(lán)，油泵：美國(guó)SUNNY,馬達(dá)：美國(guó)SUNNY,散熱器：凱通，閉式油泵液壓系統(tǒng)，副車架材質(zhì)全部Q345B,

罐體封頭6mm，前/中段厚5mm，后段厚5mm，葉片厚4mm(干式攪拌可選用B520JJ高強(qiáng)度耐磨鋼材)，上裝全工裝保證，葉片模具沖壓成型.可選拋丸工藝進(jìn)行涂裝.

攪拌筒：材質(zhì)Q345B鋼材厚度為6mm,采用優(yōu)化的導(dǎo)流孔和攪拌板配比，使攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)更平穩(wěn)，混凝土勻質(zhì)性更好，杜絕離析;使用壽命達(dá)5-8年



　　葉片:材質(zhì)Q345B鋼材厚度為4mm，采用內(nèi)凹三段式設(shè)計(jì)，殘余率低達(dá)≤0.5%



　　托輪:選用大尺寸托輪，提升罐體運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定.

　混凝土攪拌車廣泛用于城建、公路、鐵道、水電等部門(mén)，是一種理想的、現(xiàn)代化的、無(wú)道路污染的混凝土攪拌輸送設(shè)備，是機(jī)械化施工不可缺少的重要


設(shè)備之一。


　　該車勻質(zhì)性好、進(jìn)出料速度高、出料殘余率低、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)可靠、操作輕便、外型美觀。它還具有回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、性能可靠、操作簡(jiǎn)便、工作壽命長(zhǎng)等優(yōu)


點(diǎn)，確?；炷恋馁|(zhì)量。

車輛底盤(pán)：DYQ5169GJB1
發(fā)動(dòng)機(jī)：玉柴YC4E140-45
變速箱：法士特小8檔帶副變速箱
排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)四
外形尺寸：7350×2380×3500mm
軸距：3700mm
前橋：1094前橋3.6T
后橋：10T后橋 (速比6.5)
輪胎：9.00-20尼龍?zhí)?/td>
總質(zhì)量：16000kg
額定載質(zhì)量：7850kg
整備質(zhì)量：7955kg
預(yù)算資金：15-20萬(wàn)
罐體容積：6方
底盤(pán)品牌：大運(yùn)
底盤(pán)種類：單橋
罐體容積：6立方
液壓馬達(dá)：石家莊科翼減速機(jī)，可選德國(guó)ZF 減速機(jī)/ 意大利邦飛利 PMP(純進(jìn)口)
減速機(jī)：德國(guó)ZF 減速機(jī)/ 意大利邦飛利 PMP（純進(jìn)口）
液壓系統(tǒng)：全部采用國(guó)際知名液壓系統(tǒng)，德國(guó)力士樂(lè)，美國(guó)伊頓，美國(guó)撒奧，意大利PMP液系統(tǒng)，罐體運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)定，卸料速度更快，殘留率低！
供水系統(tǒng)：400L水箱氣壓供水
散熱系統(tǒng)：凱通散熱器/新鄉(xiāng)散熱器
進(jìn)料速度：進(jìn)料速度 m3/min≥3
出料速度：出料速度 m3/min ≥ 2
出料殘余率：出料殘余率（%）≤0.5
操作方式：左右兩邊和駕駛室三方操作
罐體工藝：攪拌筒及葉片均釆用武鋼專用耐磨鋼板制造。攪拌筒葉片制作工藝采用專用模具沖壓成形。罐體對(duì)接及葉片焊接采用大型回轉(zhuǎn)式工裝，精度高。
罐車材質(zhì)：罐體封頭6mm，筒體厚5mm，材質(zhì)為Q345，工裝拼接，環(huán)縫、縱縫自動(dòng)焊接；葉片厚4mm，模具壓制，鑄鋼拖輪，加強(qiáng)型滾道，白色涂裝。
配置說(shuō)明：玉柴YC4E140-45，8JS85F，法士特小8檔帶副變速箱，軸距3700mm，800*250*(8+5)大梁，1094前橋3.6T，10T后橋 (速比6.5) ，9.00-20尼龍?zhí)?。遠(yuǎn)程油門(mén)，